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近日，山東鋼鐵在投資者關系活動中涉及主要內容介紹：

問題1：請問貴司領導班子對市值管理有具體方案或可執(zhí)行計劃嗎？

回答：為切實提升公司價值創(chuàng)造能力，促進公司穩(wěn)健運行、高質量發(fā)展，增強投資者回報，公司已于4月30日發(fā)布《2025年度估值提升計劃暨提質增效重回報行動方案》，并將繼續(xù)堅持生產經營和資本運營“雙輪驅動”，系統(tǒng)思考、綜合施策、標本兼治，建立穩(wěn)固高效的市值管理長效機制。

問題2：面對上半年國內鋼鐵行業(yè)復雜的市場環(huán)境，比如原材料價格波動、下游需求變化等，公司采取了哪些針對性的經營策略來應對？

回答：一是深化協同支撐，效率效益雙躍升。在2024年取得良好協同成效的基礎上，公司持續(xù)深化寶鋼股份一體化協同支撐，重點在鐵前降成本、特鋼穩(wěn)質量等關鍵事項上推動協同突破，全面落實“五個深化”重點任務，最大化發(fā)揮協同效應。二是精耕算賬經營，降本增效成效顯著。公司持續(xù)深化算賬經營，抓實三級成本管控，公司可比成本較去年同期降低65.90 元/噸；嚴控各類費用支出，大力削減固定成本及期間費用；加快重塑采購體系，實施“戰(zhàn)略采購+公開招標”采購策略，持續(xù)降低采購成本。三是“兩最”驅動效能躍升，生產效率持續(xù)提升。公司堅持“最優(yōu)的生產組織模式、最佳的制造工藝路徑”管理理念，生產效率持續(xù)突破。濟南鋼城基地高爐穩(wěn)定向好，型鋼、優(yōu)特鋼等產線滿負荷生產，優(yōu)勢產能全面釋放。日照基地實施低鐵耗冶煉，極致節(jié)鐵增鋼，在鐵水資源不足的情況下搶抓機遇提升效益。四是產品經營全面優(yōu)化，多點突破驅動增長。公司持續(xù)深化產品經營，推動“近地化、終端化、高端化、國際化”戰(zhàn)略實施。近地化銷售比例較去年提升11 個百分點，終端化比例較去年提升8.6個百分點，高端化比例較去年提升3.8個百分點，鋼材出口同比增長3.71%。五是深化市場化機制改革，激發(fā)內生動力與組織活力。持續(xù)提升人事效率，在崗員工優(yōu)化率9.5%；探索構建經營創(chuàng)效新模式，持續(xù)提升全工序經營創(chuàng)效能力；深化薪酬分配體系變革，突出創(chuàng)造價值才能分享價值，構建市場化、差異化的薪酬分配機制。

問題 3：上半年公司在鋼鐵生產工藝優(yōu)化、高端鋼材產品研發(fā)以及數字化、智能化改造方面，是否有新的突破或落地項目？

回答：一是科技創(chuàng)新方面。上半年公司持續(xù)加大研發(fā)投入，立項實施 72 項科技創(chuàng)新項目，累計開發(fā)新產品47個，推廣量34.4萬噸，獨有領先產品比例提升至8.4%。完成比亞迪、中國重汽、沙特NPC 等12 項二方認證，首次實現向長城汽車、奇瑞商用車供貨，比亞迪主機廠訂單突破千噸規(guī)模。“超大寬厚比薄規(guī)格中厚鋼板爐卷軋線核心技術創(chuàng)新及產業(yè)化應用”項目榮獲山東省科技進步二等獎，“熱連軋高強鋼品規(guī)快速過渡與穩(wěn)定軋制智能優(yōu)化控制技術開發(fā)”項目被推薦為2025年中國鋼鐵工業(yè)協會、中國金屬學會冶金科學技術獎一等獎。二是智能制造方面。組建AI 數智部，持續(xù)提升智能制造水平。濟南鋼城基地信息化提升項目（一步）已進入現場測試階段。同時，公司加速AI+鋼鐵場景應用落地，當前重點推進在建/在研項目15 項，其中AI視覺檢測與動態(tài)控制模型在熱軋工序的應用等3 個項目已上線投運。

問題 4：公司上半年噸鋼成本下降成效顯著。公司未來更長時期的降本目標或打算？

回答：公司將繼續(xù)深化算賬經營，極致降低制造成本，構建成本競爭優(yōu)勢。特別是鋼城基地將圍繞煉鐵爐料結構優(yōu)化、煉鋼提升質量、軋材提高效率等重點工作持續(xù)挖潛降本。具體措施如下：一是快速響應市場，加強資源協同，優(yōu)化爐料結構。深化配煤配礦等經濟料配比，兼顧資源市場快贏和結構優(yōu)化，適時開展策略采購。加大煤、礦等新品種的開發(fā)和尋源，重點突出性價比采購對結構優(yōu)化的貢獻。二是全流程制度化標準化管理，打造“質量為先”的生產秩序。按照“PDCA+認真”的工作方法和思路，全面推行“制造-放行-使用”三位一體的質量整改體系，提高質量問題整改有效性，實現內部質量損失降低 10%以上。三是提升技術研發(fā)能力，提高產品盈利水平。結合市場發(fā)展和用戶需求以及產品質量存在的問題，圍繞產品實施精準質量攻關，以點帶面，突破限制產品質量改善的關鍵環(huán)節(jié)，孵化并培育一批具有高技術含量、高附加值的產品，提升公司盈利水平，提高用戶粘性。四是“智能管理”物流供應鏈，降低外部物流費用。打破傳統(tǒng)，推動物流數字化轉型，通過進口礦汽運提量、鐵路降費重點突破等措施實現外部物流費用降低20元/噸鋼。