庫存觀市

[庫存看市場]真空期

2006年11月21日10:22   來源:西本資訊
摘要:

    新干線編者注:本文為作者授權(quán)新干線獨家刊登之作品,媒體及網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的前提,獲得新干線及作者本人書面授權(quán),并注明出處為西本新干線(www.96369.net)。本文觀點純屬作者個人意見,與本網(wǎng)站立場無關,據(jù)此操作,風險自擔。非常感謝廣大網(wǎng)友對新干線的支持。

    凄風冷雨夜、繁花凋零時,雨天開始困擾著上海以及周邊,然而建筑鋼材市場在此時卻發(fā)生了一些微妙的變化。上漲,缺乏有效動力支撐;下跌,卻又遇庫存仍處盤底期間。上下為難間,市場在短期內(nèi)或?qū)⑦x擇另一種表現(xiàn)方式。先來看本期庫存數(shù)據(jù)。

    2006年11月17日,上海市場20倉庫建筑用HRB335鋼筋16-25mm庫存總量為76300噸,較2006年11月3日減倉13100噸,減少幅度14.65%,基數(shù)減少的基礎上,庫存減量較上期有了明顯的回落;其中一類資源由20900噸減少至17100噸,減倉幅度為18.18%;二類資源由68500噸減少至59200噸,減倉幅度為13.58%。

    單從數(shù)據(jù)來看,上周的需求只是出現(xiàn)了一定幅度的下降,但是仍維持在一定水平,因而鋼筋市場價格在下跌到2950-3000區(qū)間時,明顯產(chǎn)生了徘徊猶豫。

    從規(guī)格結(jié)構(gòu)來看(如下表)(單位:噸)

資源分類

日期

16mm

18mm

20mm

22mm

25mm

總量

一類資源

2006-11-10

1500

7100

3100

4300

4900

20900

2006-11-17

1900

6800

2500

3300

2600

17100

2005-11-18

12000

7800

6200

10000

4600

40600

二類資源

2006-11-10

7000

4800

23200

10700

22800

68500

2006-11-17

7100

4100

20300

7200

20500

59200

2005-11-18

6400

15000

6300

10800

13600

52100



    截至11月17日數(shù)據(jù)表明,16mm規(guī)格增倉量開始出現(xiàn)增倉跡象,而20mm、22mm和25mm規(guī)格繼續(xù)主導著倉量減少。結(jié)合西本鋼鐵提供的上周銷售數(shù)據(jù)來看,20mm、22mm和25mm規(guī)格也位列銷售量排行前五位之中。

    從產(chǎn)地結(jié)構(gòu)方面看:2006年11月17日與11月10日相比較,一類資源主導前六位分別是:陜西龍門4200噸,減倉1400噸;寶日3200噸,增倉600噸;山西長治2800噸,減倉1100噸;山西海鑫1800噸,增倉200噸;河北邯鋼1500噸,減倉400噸; 2672廠1100噸,減倉100噸。

    二類主導前五位分別是:滬寶38200噸,較2006年11月10日(下同)減倉3200噸;四平紅嘴5400噸,減倉4000噸;唐山銀豐3800噸,增倉500噸;江蘇中天3000噸,減倉1600噸;申特1900噸,減倉1400噸。

    截至11月17日的數(shù)據(jù)表明,雖然庫存減速趨緩明顯,但是需求的確沒有憑空消失掉,仍然維持了一個較高的水平。而部分產(chǎn)地資源已經(jīng)開始出現(xiàn)了增倉的苗頭。至于庫存量為何沒有出現(xiàn)大幅度的減少,后面我們繼續(xù)討論。

    線材資源方面:11月17日,滬上20個倉庫建筑用Q235牌號6.5mm盤條庫存總量9400噸,較上期減少2100噸;對比2005年11月18日數(shù)據(jù)來看,當時線材庫存量為4700噸左右。

    三級鋼資源方面:新干線的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2006年11月17日,滬上20個倉庫HRB400牌號鋼筋16-25mm規(guī)格庫存總量為20100噸,主導資源排名情況如下表:

1117

馬鋼

南昌

日照

唐鋼

寶日

滬寶

龍門

濟鋼

萍鄉(xiāng)

900

1200

8400

1100

1000

2800

1200

1400

900

1110

馬鋼

南昌

日照

萊鋼

寶日

滬寶

龍門

濟鋼

萍鄉(xiāng)

2200

500

10200

400

400

800

1500

2200

2000


    數(shù)據(jù)表明:三級鋼仍處于出大于入的狀態(tài)。而類似馬鋼、萍鄉(xiāng)、萊鋼等三級鋼傳統(tǒng)主力資源庫存的日漸減少,總量一路下滑也是在情理之中了。而從鋼廠反饋的情況來看,類似馬鋼、萊鋼等企業(yè)并無披露檢修、減產(chǎn)信息,產(chǎn)量未減少而區(qū)域市場供給量減少,的確值得關注一下。

    總體來看,上海市場現(xiàn)狀是:需求保持在一定水平;供給量從產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看并未見減少,而從區(qū)域市場來看,市場存量處于下降見底階段,這中間明顯存在一個時間差的問題。

    從這樣幾個角度與各位共同探討一下市場現(xiàn)狀:

    1、運輸方式的解析。從水路情況來看,應該是基本保持暢通的;而從鐵路運輸來看,近期已經(jīng)傳出存在運力緊張的情況,這在一定程度上堵塞了依靠鐵路抵滬資源的通道;而自超載查處力度加大以后,除非萬不得已,很少會出現(xiàn)流通商用公路運輸方式從廠家調(diào)運鋼材。

    2、商家心態(tài)的解析。資源抵滬,需要有人愿意承銷,很少有廠家冒然將大批資源自行組織抵滬。由此不難折射出流通商家對未來的預期,并不美妙。在利潤日薄的建筑鋼材銷售領域,資本繼續(xù)流入似乎有一定停止,加之遠期現(xiàn)貨市場的繼續(xù)存在,分流了相當數(shù)量的中間需求資本金。這在某種程度上也促使“觀望一族”日漸龐大。

    結(jié)合滬上截至11月21日的銷售情況來看,銷量仍保持著一定水平。由此判斷,在庫存壓力還沒有完全從生產(chǎn)商轉(zhuǎn)移到流通商的狀況下,區(qū)域市場資源將面臨一個所謂的真空期;在廠家、商家、需求等各種力量僵持不下的現(xiàn)狀下,市場仍將保持相對的穩(wěn)定。[文]西本新干線工作室 elson

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