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川藏鐵路重慶鋼鐵熱卷產(chǎn)品供貨占比70%
2024年08月13日08:59 來(lái)源:中國(guó)寶武
川藏鐵路雅安至林芝段2020年11月開(kāi)工建設(shè),建設(shè)工期10年,計(jì)劃2030年底竣工。目前,這條世界上“最昂貴的鐵路”已使用鋼材中中南鋼鐵重慶鋼鐵熱卷產(chǎn)品占比70%。
川藏鐵路是中國(guó)境內(nèi)連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路,呈東西走向,東起成都市、西至拉薩市,是國(guó)內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路,也是中國(guó)西南地區(qū)的干線(xiàn)鐵路之一。中國(guó)“最難天路”川藏鐵路雅安至林芝段,每公里造價(jià)是普通高鐵價(jià)格的兩倍以上,堪稱(chēng)世界上“最昂貴的鐵路”。
川藏鐵路從成都到拉薩線(xiàn)路八起八伏,累計(jì)爬升高度相當(dāng)于兩座珠峰,用戶(hù)對(duì)鋼材的耐寒、抗斷等方面特性要求高。重慶鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)圍繞供應(yīng)墩柱建設(shè)的熱卷產(chǎn)品開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān),對(duì)產(chǎn)品的成分設(shè)計(jì)、工藝流程進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新,在產(chǎn)品軋制過(guò)程中安排專(zhuān)人跟蹤軋制工藝參數(shù),確保產(chǎn)品符合川藏鐵路建設(shè)的高質(zhì)量要求。
在保障鋼材質(zhì)量的基礎(chǔ)上,營(yíng)銷(xiāo)中心時(shí)刻保持與用戶(hù)的緊密聯(lián)系,積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)單位根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度排產(chǎn),并及時(shí)調(diào)整供貨策略,加強(qiáng)售后服務(wù)和技術(shù)支持,全力保障川藏鐵路項(xiàng)目順利進(jìn)行。
重慶鋼鐵對(duì)川藏鐵路的供貨還在持續(xù),接下來(lái),重慶鋼鐵將繼續(xù)以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),為國(guó)內(nèi)外更多重大工程項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
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