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日前，以“智慧·變革·融合·破局”為主題的第十屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇在上海市長(zhǎng)寧區(qū)龍之夢(mèng)大酒店舉行。本次論壇中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)和上海卓鋼鏈電子商務(wù)有限公司主辦，西本新干線股份有限公司協(xié)辦。

當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展環(huán)境也發(fā)生了非常巨大的變化，無(wú)論是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，還是環(huán)保技術(shù)升級(jí)改造常態(tài)化，都給鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。而外部政經(jīng)環(huán)境的變化，也讓行業(yè)的發(fā)展充滿變數(shù)。在這種情況下，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)能否堅(jiān)守一貫的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革思路，并找到新的發(fā)展動(dòng)能，成為行業(yè)共同面對(duì)的話題。

對(duì)此，與會(huì)嘉賓圍繞上述熱點(diǎn)話題展開了廣泛而深刻的探討。

全國(guó)政協(xié)常委、民建中央副主席、上海市政協(xié)副主席周漢民在致辭中表示，隨著科技的發(fā)展，各垂直行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，迸發(fā)出多種新興業(yè)態(tài)。鋼鐵物流行業(yè)集鋼材貿(mào)易、電子商務(wù)、物流運(yùn)輸為一體，客戶流、資金流、信息流、物流相互促進(jìn)、相互融合，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能、有序化解過剩產(chǎn)能，是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的成功升級(jí)。未來行業(yè)要進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展，加強(qiáng)開放合作，共同培育更加完整、更有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

他寄語(yǔ)民營(yíng)企業(yè)，主動(dòng)融入、積極作為，把企業(yè)的發(fā)展融入到國(guó)家的發(fā)展當(dāng)中去，為更多實(shí)體經(jīng)濟(jì)順利實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換，在形成新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和模式優(yōu)勢(shì)等方面做出積極的貢獻(xiàn)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，受經(jīng)濟(jì)增速放緩和需求偏弱的影響，我國(guó)物流運(yùn)行呈穩(wěn)中趨緩態(tài)勢(shì)。受房地產(chǎn)和基建投資需求來動(dòng)，鋼鐵物流保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。為提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，鋼鐵業(yè)與物流業(yè)深化聯(lián)動(dòng)融合趨勢(shì)顯現(xiàn)。合作范圍從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸向商品貿(mào)易、鋼材加工、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)配套能力持續(xù)加強(qiáng)，成為鋼鐵業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)主任虞鋼表示，當(dāng)前我國(guó)鋼鐵物流服務(wù)能力和水平與鋼鐵業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求之間，現(xiàn)代物流服務(wù)體系與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系之間，還存在許多不平衡、不充分的地方。這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入工業(yè)化中后期，產(chǎn)業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展后出現(xiàn)的新問題。新時(shí)代下，我國(guó)鋼鐵流通和物流行業(yè)要順應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，緊緊抓住行業(yè)發(fā)展主要矛盾，利用新時(shí)代發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，積極推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效的主線，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)行業(yè)發(fā)展的新要求。

一是增強(qiáng)有效供給，提升流通服務(wù)質(zhì)量。鋼鐵流通和物流供應(yīng)鏈企業(yè)要通過深化服務(wù)提升鋼鐵物流轉(zhuǎn)型速度和質(zhì)量。鋼鐵流通和物流是支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)。我們要大力發(fā)展鋼鐵物流個(gè)性化服務(wù)，打造專業(yè)化程度較高的流通交易中心，加強(qiáng)電子商務(wù)服務(wù)高端制造型企業(yè)，大力發(fā)展鋼鐵物流與集成服務(wù)，更要大力發(fā)展現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)，有實(shí)力的大型鋼鐵流通企業(yè)可以利用自身雄厚的資金、知名的品牌等綜合優(yōu)勢(shì)，掌控現(xiàn)代鋼鐵物流全產(chǎn)業(yè)鏈條，滿足一體化、集約化的綜合服務(wù)需求。

二是創(chuàng)新流通模式，加快鋼鐵物流信息化。這兩年，我國(guó)鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)數(shù)量在全國(guó)大宗商品電商企業(yè)中占比將近30%，鋼鐵電商平臺(tái)線上鋼材交易量占總交易量超過10%，鋼鐵電商已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的電商領(lǐng)域，傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易流通模式與電子商務(wù)融合發(fā)展成為大勢(shì)所趨。鋼鐵電子商務(wù)迅速發(fā)展是商業(yè)模式的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，也會(huì)帶來鋼鐵產(chǎn)業(yè)采購(gòu)模式、營(yíng)銷模式、管理模式和盈利模式的深刻變化，需要行業(yè)積極采取措施和順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。

三是重塑供應(yīng)鏈關(guān)系，實(shí)現(xiàn)金融合作共贏。長(zhǎng)期以來，我國(guó)鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)存在明顯脫節(jié)。鋼鐵生產(chǎn)和流通分割導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新難以有效融合，隨著鋼鐵流通市場(chǎng)紛繁復(fù)雜，生產(chǎn)商直供比例加大，流通企業(yè)大批退出，導(dǎo)致供應(yīng)鏈關(guān)系緊張，供應(yīng)鏈物流金融創(chuàng)新難以實(shí)現(xiàn)。新時(shí)代到來，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵是，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間競(jìng)爭(zhēng)，因此要重塑鋼鐵供應(yīng)鏈關(guān)系，打破鋼鐵生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)的隔閡，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共享，形成聯(lián)動(dòng)融合的新型鋼鐵流通交易生態(tài)圈。

南京鋼鐵集團(tuán)總裁余長(zhǎng)林表示，在2018年，中國(guó)鋼鐵行業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)深入推進(jìn)下，提前完成“十三五”時(shí)期化解過剩產(chǎn)能目標(biāo)。“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、環(huán)保督查、專項(xiàng)大檢查等項(xiàng)目的持續(xù)開展，有效防范了“地條鋼”的死灰復(fù)燃和已化解的過剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)。與此同時(shí)，嚴(yán)禁違規(guī)新增產(chǎn)能，供給側(cè)改革成效得到了較好的維護(hù)和鞏固；國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格高位運(yùn)行，鋼鐵企業(yè)效益持續(xù)改善。

2019年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行環(huán)境仍然復(fù)雜多變；全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩疊加貿(mào)易摩擦，鋼材出口難有大幅回升；去產(chǎn)能、環(huán)保邊際效應(yīng)遞減；穩(wěn)固供給側(cè)改革成效、兼并重組、節(jié)能減排等方面將有效推進(jìn)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)將逐漸回歸理性區(qū)間。

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