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雖然當前已是寒冬臘月，但對于處在復蘇期的鋼鐵行業(yè)來說，當前生產(chǎn)如火如荼，而1月份的鋼鐵行業(yè)PMI（以下簡稱鋼鐵PMI）就是最好佐證。

1月31日上午，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調查、發(fā)布的鋼鐵PMI指數(shù)顯示，2018年1月份為50.9%，環(huán)比上升0.7個百分點，連續(xù)9個月處在50%以上的擴張區(qū)間。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在主要分項指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)時隔兩月再次回升至擴張區(qū)間、新出口訂單指數(shù)和產(chǎn)成品庫存指數(shù)顯著上揚。

在西本新干線高級研究員邱躍成看來，春節(jié)臨近，導致終端需求縮減，企業(yè)庫存有所積壓，但鋼廠生產(chǎn)擴張，生產(chǎn)成本可控，出口訂單回升，實現(xiàn)了新年的良好開局。

生產(chǎn)指數(shù)再回擴張區(qū)間

在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，供求關系直接影響著行業(yè)走勢。而隨著北方在2017年11月份進入供暖季，鋼廠的生產(chǎn)也因此受到限制。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會的數(shù)據(jù)顯示，2017年11月份鋼鐵行業(yè)PMI生產(chǎn)指數(shù)為46.5%，較上月58.3%大幅下降11.8個百分點，結束了此前連續(xù)9個月的擴張狀態(tài)。

2017年最后一個月，鋼廠的生產(chǎn)還在小幅縮減。2017年12月份鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為46.1%，環(huán)比下降0.4個百分點，繼續(xù)處于收縮的狀態(tài)。

不過，進入2018年后，雖然暴雪襲擊多地，但鋼廠的高爐反而熱了起來。1月份鋼鐵行業(yè)PMI生產(chǎn)指數(shù)為51.9%，環(huán)比上升5.8個百分點，時隔兩個月再次回到擴張狀態(tài)。

此外，與生產(chǎn)相關的采購活動也出現(xiàn)回升，本月原材料采購量指數(shù)為55.7%，環(huán)比回升0.2個百分點；原材料進口指數(shù)為57.1%，環(huán)比回升6.5個百分點；原材料庫存指數(shù)為46.8%，環(huán)比回落3.8個百分點。

邱躍成向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前北方冬季環(huán)保限產(chǎn)政策執(zhí)行基本成熟，鋼廠已經(jīng)適應了在限產(chǎn)框架內(nèi)合理組織生產(chǎn)，且1月份河北地區(qū)受供暖影響高爐開工率小幅回升，鋼材市場供給有所增加。

來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2017年12月份，全國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為6704.7萬噸、5472.3萬噸和8778.9萬噸，同比分別增長1.8%、下降4.4%和下降1.1%

進入2018年以后，鋼企的生產(chǎn)積極性有所回升。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年1月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量178.96萬噸，旬環(huán)比增加0.79萬噸，增長0.44%。

然而，鋼廠在恢復生產(chǎn)熱情的同時，不可避免會遇到一些約束因素。比如，短期內(nèi)冬季雨雪天氣和春節(jié)長假，對終端需求有顯著的影響。

在邱躍成看來，1月份北方地區(qū)工地已全面停工，南方地區(qū)工地也相繼收尾，全月來看整體終端需求量繼續(xù)萎縮，1月份西本新干線監(jiān)測的滬線螺終端日均采購量環(huán)比回落10.63%。

鋼企負債率持續(xù)走低

雖然已經(jīng)進入需求淡季，但北方限產(chǎn)后鋼廠開始理性生產(chǎn)，但出口訂單的增加，讓鋼鐵PMI在新年1月份出現(xiàn)淡季不淡的行情。1月新訂單指數(shù)為55.8%，環(huán)比回落2.5個百分點；新出口訂單指數(shù)為45.4%，顯著上升9.3個百分點。邱躍成表示兩個指數(shù)的走勢表明，國內(nèi)市場需求有所回落，鋼材出口則明顯改善。

市場分析師弭澎琦向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，1月份國際鋼價繼續(xù)上漲，我國鋼材出口競爭優(yōu)勢再次顯現(xiàn)，但不妙的是，1月份國內(nèi)鋼價大幅下跌。

事實上，1月份，國內(nèi)鋼材價格經(jīng)歷了先降后升的過程。據(jù)西本新干線的監(jiān)測，1月初的鋼材指數(shù)為4530元/噸，隨后持續(xù)下降，并在1月中降到4000元/噸。此后，后半月小幅震蕩上行，截至月末，鋼價在4100元/噸上下波動。

邱躍成認為，從1月份鋼材價格的趨勢來看，鋼材市場風險已經(jīng)初步釋放，價格得到有力支撐，預期春節(jié)前后鋼材價格以穩(wěn)為主。

鋼材價格在2017年以來的持續(xù)上漲，讓大多數(shù)鋼鐵企業(yè)獲得了可觀的經(jīng)濟效益，近期的下跌，并沒有影響到鋼鐵企業(yè)的收益。比如，1月31日，首鋼股份發(fā)布公告預計，2017年公司盈利22億元~23億元，而上年同期盈利4億元，公司經(jīng)營業(yè)績同比大幅增長。

記者注意到，截至目前，中鋼協(xié)雖未發(fā)布關于2017年全年的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但從2017年前11個月的表現(xiàn)來看，鋼鐵行業(yè)延續(xù)2016年以來的復蘇態(tài)勢繼續(xù)上行。2017年前11個月，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入3.35萬億元，同比增長35.05%，實現(xiàn)利潤總額1578億元，比上年同期增長1232億元。此外，隨著去產(chǎn)能漸入尾聲，鋼鐵行業(yè)漸漸向供給側結構性改革方向邁進，各鋼鐵企業(yè)也紛紛發(fā)布2017年業(yè)績預期。

來自中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會的數(shù)據(jù)顯示，2017年是鋼鐵行業(yè)的豐收年，全行業(yè)實現(xiàn)利潤約為2500億元，其中排名前十的鋼企利潤總額約為1000億元，占比約為40%。

效益的好轉，無疑為鋼鐵企業(yè)降低負債率提供良好機遇。相關數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我國重點大中型鋼鐵企業(yè)負債率超過70%。2015年，大中型鋼企年平均資產(chǎn)負債率為70.06%，2016年降至69.6%，2017年10月末降為68.75%。

邱躍成對此表示，去年鋼鐵企業(yè)負債率雖有顯著改善，但依然高于工業(yè)行業(yè)55.7%的平均水平，表明鋼鐵企業(yè)的債務負擔依然較重，不利于全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。隨著國家對鋼鐵行業(yè)的引導及行業(yè)內(nèi)部競爭，鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)兼并重組浪潮，加快鋼鐵工業(yè)轉型升級、建設鋼鐵強國的腳步。

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