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國(guó)家主權(quán)投資基金也看上鋼鐵電商平臺(tái)了。

第一財(cái)經(jīng)記者獲悉，7月3日至7月4日國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)俄羅斯進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，中俄投資基金宣布了近期對(duì)中俄兩國(guó)企業(yè)的投資和支持情況，其中包括了對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)找鋼網(wǎng)的戰(zhàn)略性股權(quán)投資。

據(jù)記者了解，這一投資是找鋼網(wǎng)近期完成的超5億元新一輪融資的一部分，此輪融資由原股東華興私募股權(quán)基金、京西創(chuàng)投領(lǐng)投，中俄投資基金則是戰(zhàn)略性新股東。

中俄投資基金于2012年6月由中國(guó)投資有限責(zé)任公司（CIC）與俄羅斯直接投資基金（RDIF）成立，過(guò)去幾年先后對(duì)滴滴出行、在線教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)VIP英語(yǔ)、俄羅斯最大的兒童用品連鎖企業(yè)Detsky Mir、俄羅斯遠(yuǎn)東最大的林業(yè)企業(yè)RFP公司、莫斯科交易所、俄羅斯最大的連鎖商超和便利店網(wǎng)絡(luò)Magnit以及全球最大商品磷肥礦石生產(chǎn)商PhosAgro等企業(yè)進(jìn)行了投資。此次投資找鋼網(wǎng)，則是中俄投資基金在B2B領(lǐng)域的新嘗試。

中俄投資基金總裁及聯(lián)席首席執(zhí)行官胡冰透露，其實(shí)關(guān)注找鋼網(wǎng)已有三年，此次投資將幫助找鋼網(wǎng)實(shí)現(xiàn)其在俄羅斯及‘一帶一路’周邊沿線國(guó)家的國(guó)際化戰(zhàn)略布局。

2012年上線的找鋼網(wǎng)，如今是國(guó)內(nèi)交易規(guī)模較大的鋼鐵電商第三方平臺(tái)之一，目前涉足鋼鐵電商的企業(yè)，除了找鋼網(wǎng)、鋼銀、中鋼網(wǎng)等第三方平臺(tái)，還有大型流通商電商平臺(tái)，如中國(guó)鐵物與西本股份合建的西本新干線電子商務(wù)平臺(tái)、五礦鑫益聯(lián)、浙江物產(chǎn)集團(tuán)的中拓電商等，以及鋼廠辦的電商平臺(tái)，如寶鋼牽頭的歐冶云商，華菱鋼鐵旗下的荷鋼網(wǎng)、河北鋼鐵交易中心等。

如今，鋼鐵電商的數(shù)量已經(jīng)從2014年的100多家增加到300多家，不過(guò)大多電商平臺(tái)仍處于“燒錢”的虧損狀態(tài)，因?yàn)樵谀壳暗匿撹F電商商業(yè)模型中，其中重要一環(huán)的中間交易環(huán)節(jié)基本是免費(fèi)的，而平臺(tái)要吸引更多客戶，需要更多的人力投入推廣，以及不斷完善的技術(shù)支持。

不過(guò)，根據(jù)記者了解到的最新信息，公司的鋼鐵電商業(yè)務(wù)已經(jīng)在去年取得了盈利，找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王東告訴記者，盈利主要源于優(yōu)質(zhì)客戶的增長(zhǎng)與重復(fù)購(gòu)買率的不斷提高，以及運(yùn)營(yíng)管理越來(lái)越精細(xì)化甚至智能化，此外，去年找鋼網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)全面發(fā)力，交易平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)加工、胖貓物流等業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸形成合力，全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式使平臺(tái)的黏性進(jìn)一步增強(qiáng)。

目前，找鋼網(wǎng)的業(yè)務(wù)已經(jīng)延伸至倉(cāng)儲(chǔ)加工服務(wù)、第四方物流平臺(tái)、國(guó)際電商等眾多領(lǐng)域，其中國(guó)際化業(yè)務(wù)從2015年啟動(dòng)，目前已在韓國(guó)、越南、泰國(guó)、菲律賓、新加坡、阿聯(lián)酋等國(guó)家設(shè)立了分部，非洲坦桑尼亞已在市場(chǎng)調(diào)研階段。

而一旦平臺(tái)上有了巨大的交易量，未來(lái)通過(guò)提供交易、支付、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、融資監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)的一系列服務(wù)，都可以產(chǎn)生盈利點(diǎn)。

當(dāng)然，也并不是所有的鋼鐵電商都能熬到盈利的那一天。誰(shuí)擁有持續(xù)的融資能力和更好的服務(wù)能力，誰(shuí)才可能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

“當(dāng)前鋼鐵電商間的競(jìng)爭(zhēng)，已從前期單純的追求做大規(guī)模和流量、吸引人氣方面，逐步轉(zhuǎn)移到追求全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)模式的升級(jí)方面，后期的重心將是在金融、物流方面進(jìn)行布局，這可能才是能真正產(chǎn)生利潤(rùn)的重點(diǎn)，” 西本新干線首席分析師邱躍成告訴記者，各電商間不僅要比拼商業(yè)模式布局，還得拼資金實(shí)力、技術(shù)支撐、服務(wù)水平等綜合實(shí)力，最終能從市場(chǎng)中脫穎而出成為電商巨頭的估計(jì)最多3~5家，其他多數(shù)電商很可能被淘汰或整合。