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9月21日，多云轉(zhuǎn)陰。誰都喜歡追求順境，希望逃避逆境，卻忘記了很重要的一點(diǎn)：世間無易事，人生無坦途，只有在困苦中得到磨礪，在挫敗中得到成長(zhǎng)。今天，申城再次“變天”，市場(chǎng)再現(xiàn)困境。

早間，西本新干線會(huì)員交易指導(dǎo)價(jià)持平，三級(jí)螺紋鋼鋼材指數(shù)為2500元，優(yōu)質(zhì)品三級(jí)螺紋鋼16-25mm報(bào)在2480-2500元/噸。今日市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)平穩(wěn)，實(shí)際成交價(jià)格變化不大。另外，今日西本新干線成本指數(shù)為2289元（華東大廠不含“三項(xiàng)費(fèi)用”螺紋鋼過磅生產(chǎn)成本），較上一交易日上漲9元。

大戶不“砸價(jià)”，市場(chǎng)有回穩(wěn)；出貨有回暖，低位想回升。昨天，在“消息”和“銷量”的配合下，滬上建筑鋼市終于告別恐慌性降價(jià)。今天早盤，主導(dǎo)資源報(bào)價(jià)不變，中小經(jīng)銷商也不敢輕易漲跌，現(xiàn)貨市場(chǎng)整體延續(xù)盤整態(tài)勢(shì)。具體到各品種，螺紋鋼主流價(jià)格穩(wěn)定，庫提16-25mm規(guī)格資源報(bào)在2330-2370元；廠提沙鋼、永鋼和中天主流價(jià)格2270-2320元/噸；其他大廠抗震三級(jí)鋼（以貼牌產(chǎn)品為主）報(bào)在2270-2310元。高線未見調(diào)整，九江產(chǎn)Q235資源緊缺，鮮有報(bào)價(jià)，中天產(chǎn)HPB300材質(zhì)售價(jià)2640元左右。盤螺報(bào)價(jià)穩(wěn)定，中天、永鋼和沙鋼廠報(bào)價(jià)2610-2650元，庫提中天掛在2640元/噸。下跌失去勇氣，上漲缺少底氣，上海建筑鋼市“紋絲不動(dòng)”。

不跌，并不意味著就會(huì)上漲。早間，多數(shù)經(jīng)銷商按時(shí)出價(jià)，因?yàn)闆]有哪個(gè)主導(dǎo)商家“帶頭”，現(xiàn)貨市場(chǎng)報(bào)價(jià)與昨天下午一致：優(yōu)質(zhì)品中，中天、申特、蕪湖新興、九江、萍鋼、達(dá)鋼等庫提資源報(bào)穩(wěn)；長(zhǎng)達(dá)、中天、永鋼和沙鋼庫提產(chǎn)品售價(jià)不變，新譽(yù)庫和久隆庫資源也平穩(wěn)報(bào)出。合格品中，螺紋鋼主流價(jià)格維持在2200-2250元/噸，線材和盤螺報(bào)價(jià)掛在2350-2400元左右——多數(shù)經(jīng)銷商沒有調(diào)價(jià)。也就是說，今天市場(chǎng)是在“沉默”中開盤，在平穩(wěn)中出價(jià)，大家左顧右盼，難以決斷，似乎都在等待什么。九點(diǎn)半左右，沙鋼新一期價(jià)格政策出籠：在上期基礎(chǔ)上，螺紋鋼下跌100元/噸，盤螺下跌30元/噸，線材不變；對(duì)上期完成計(jì)劃部分螺紋鋼追補(bǔ)60元/噸。螺紋鋼100元/噸的跌幅與昨天預(yù)期完全一致，但60元/噸的追補(bǔ)還是讓人大失所望——這一次，鋼廠追補(bǔ)真的比較“小氣”。市場(chǎng)價(jià)格跌得慘，鋼廠補(bǔ)跌不到位，怎么辦？是順勢(shì)抬高售價(jià)，還是繼續(xù)虧本“出逃”？不幸的是，更多的代理商選擇了后者：十點(diǎn)以后，廠提低價(jià)資源重新出現(xiàn)。換而言之，并沒有代理商跟著鋼廠一起“扛價(jià)”。

價(jià)格沒動(dòng)，也真的賣不動(dòng)。俗話說，好花不常開，好景不長(zhǎng)來，昨天開盤還有客戶積極采購，今天買貨的人似乎就銷聲匿跡了：九點(diǎn)出價(jià)格，十點(diǎn)沒交易，十一點(diǎn)過后，買貨的人還是寥寥無幾。是價(jià)格不合適？是需求變疲軟？抑或是看跌預(yù)期更濃？也許兼而有之，但這都不是最主要的原因——最主要的原因竟然是治理公路超載。據(jù)悉，從今天起，號(hào)稱“史上最嚴(yán)超限規(guī)定”——2016版《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》開始實(shí)施。即，交通部聯(lián)合公安部等五部委上路執(zhí)法，對(duì)駕駛貨車超載百分之三十以上的記六分，4軸貨車的總質(zhì)量（車和貨物之和）最多只能達(dá)到36噸，否則就算超限。通俗來說，以前可以裝載40噸貨物的汽車，現(xiàn)在只能裝運(yùn)30噸左右，理論上運(yùn)輸成本上升了三分之一……為了避開“風(fēng)頭”，今天很多物流公司都暫停接單，工地需求嚴(yán)重受挫。用中間商的話說，即便客戶有計(jì)劃報(bào)過來，配好貨也找不到車送，不如干脆推遲下單。

當(dāng)前需求絕大部分來自于終端客戶，既然物流環(huán)節(jié)出了“故障”，市場(chǎng)交易自然也受到波及：據(jù)現(xiàn)貨經(jīng)營(yíng)點(diǎn)反饋，整個(gè)上午，真正采購的客戶很少，無論是優(yōu)質(zhì)品還是合格品，不管價(jià)格是高還是低，開單量都呈現(xiàn)大幅下降。

上午價(jià)格維穩(wěn)，成交不暢；下午出貨有限，價(jià)格微調(diào)。午后，期貨拉高受阻，進(jìn)場(chǎng)采購的用戶仍然不多，市場(chǎng)成交沒有好轉(zhuǎn)的跡象，為了搶得訂單，少數(shù)公司報(bào)價(jià)主動(dòng)回落，如，某優(yōu)質(zhì)品螺紋鋼掛牌價(jià)格小跌10元；又如，也有期貨公司低價(jià)銷售交割品。今天，上海市場(chǎng)價(jià)格小幅波動(dòng)，周邊區(qū)域走勢(shì)不一：南昌、南京、合肥等市場(chǎng)基本平穩(wěn)；杭州市場(chǎng)早盤報(bào)穩(wěn)，隨后小幅回落10-20元/噸；福州市場(chǎng)“漲價(jià)聯(lián)盟”崩潰，加上鋼廠今日主動(dòng)追跌80元/噸，市場(chǎng)整體下跌30元/噸。另外，今日河北唐山地區(qū)帶鋼、型材等價(jià)格走勢(shì)偏弱，鋼坯出廠價(jià)格下調(diào)20元（運(yùn)費(fèi)普漲22元/噸）。

有人再次降價(jià)，無人出貨放大，西本新干線現(xiàn)貨交易數(shù)據(jù)顯示，今天終端采購量較上一交易日大幅回落，表明所有工地都減少備貨；終端需求萎縮，市場(chǎng)交易清淡：庫存大戶銷量數(shù)百噸，小廠資源開單量一兩百噸。——出貨量只有昨天的兩三成。昨天的擔(dān)憂今天終于出現(xiàn)：期貨回調(diào)，鋼坯下跌；雖然鋼廠在托市，但銷量不增反降。所以，經(jīng)銷商若想擺脫困境，還需更多外在“力量”。

現(xiàn)貨穩(wěn)中調(diào)整，期貨震蕩加劇。今天，滬鋼期貨早盤下探，午后拉高，尾盤再次回落，不同合約收盤價(jià)格漲跌互現(xiàn)，其中，螺紋鋼1701合約開盤2264元，最高2275元，最低2242元，收盤2257元，較上一交易日結(jié)算價(jià)格下跌6元/噸。上一交易日，普氏鐵礦石指數(shù)（62%PB粉，CFR）報(bào)在55.10美元，較前一交易日下跌0.85美元。另據(jù)西本新干線監(jiān)測(cè)的全國(guó)61個(gè)主要城市螺紋鋼價(jià)格，上漲城市9個(gè)，占比15%；下跌城市2個(gè)，占比3%；持平城市50個(gè)，占比82%?！獜娜珖?guó)范圍看，極少數(shù)地區(qū)下跌，持平的市場(chǎng)占據(jù)大多數(shù)，上漲的動(dòng)力依然不足。

中秋誰與共孤光，把盞凄然北望。今天的上海建筑鋼市，價(jià)格欲穩(wěn)未穩(wěn)，成交被迫降溫。總結(jié)：需求受限，商家迷茫。[文]西本新干線特邀評(píng)論員 ?，斃瓉喎?/p>