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《第一財經日報》記者關注報道西本新干線

2015年12月23日08:42   來源：西本資訊
摘要：鋼企虧損程度惡化 鋼鐵電商逆市爆發(fā)

鋼企虧損程度惡化　鋼鐵電商逆市爆發(fā)

陳姍姍

[與以往不同的是,2015年,上游原材料的價格跌幅大于鋼材的價格跌幅,可鋼廠的虧損還是在進一步加大]

“現在鋼材的價格已經跌到不敢想象的地步?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會副會長朱繼民用這句話,揭示了國內鋼廠在寒冬中所處的窘境。

鋼鐵市場的不景氣已經不是一兩年了,但與以往不同的是,2015年,上游原材料的價格跌幅大于鋼材的價格,可鋼廠的虧損還是在進一步加大。因此,多位行業(yè)內人士認為,中央經濟工作會議剛剛提出的“化解產能過?！钡娜蝿?鋼鐵業(yè)將是重要的發(fā)力對象。

而與之相對的是,最近兩年逐漸興起的部分鋼鐵電商平臺,卻開始出現爆發(fā)式增長,這與鋼廠和鋼貿商迫切的“自救”需求也不無關系。

鋼企主營虧損嚴重

根據朱繼民提供的數據,2015年1～10月,全國粗鋼產量為67510.4萬噸,同比下降2.23%。盡管產量下來了,但鋼材市場的供需矛盾卻越來越尖銳。

2015年1～10月,全國粗鋼(折合量)累計表觀消費量59052.58萬噸,同比下降5.73%;鋼材表觀消費量85285.18萬噸,同比下降1.22%。同時,鋼材出口環(huán)境也在惡化,出口價格也在不斷下降。

“供應端的收縮小于需求端的萎縮,是價格持續(xù)大幅度下跌的原因。”首席分析師汪建華對《第一財經日報》記者分析,“整個中國的產能利用率在目前仍然比全球產能利用率高近14%,再加上融資困難、成本高昂,鋼廠為了維持一個好的現金流,只能讓價格持續(xù)下降,出貨去庫存?！?

虧本銷售自然只能獲得虧損經營。朱繼民透露,目前國內重點鋼企的主營業(yè)務虧損嚴重,虧損企業(yè)的鋼鐵產量占比為46.7%,“11月的虧損額還是處在增長的階段,整體來看,盈利企業(yè)的盈利能力大幅度下降,虧損企業(yè)的虧損程度加劇惡化”。

“然而,虧損的企業(yè)想退又退不出,因為企業(yè)持續(xù)虧損,主要的原因是銀行對虧損企業(yè)收縮貸款,而受地方政府的干預,企業(yè)想停也停不下來,想退也退不出去。”朱繼民指出。

這也是中央經濟工作會議上,將“去產能”排在“去庫存、去杠桿、降成本、補短板”其他四大任務之前的重要原因。會議要求按照企業(yè)主體、政府推動、市場引導、依法處置的辦法,研究制定全面配套的政策體系,依法為實施市場化的破產程序創(chuàng)造條件,加快破產清算案件審理。同時提出和落實財稅支持、不良資產處置、失業(yè)人員再就業(yè)和生活保障以及專項獎補等政策。資本市場要配合企業(yè)兼并重組,要嚴格控制增量,防止新的產能過剩。

如何化解產能過剩

對于目前的鋼鐵行業(yè)來說,即將到來的2016年依然無法樂觀。

汪建華就預計,鋼鐵企業(yè)的低迷期才剛剛開始,未來相當長的一段時間里面,鋼價仍然有5%～10%的下跌空間,雖然向上仍然有反彈的可能,但反彈的時間比下跌的時間要短。

“所以未來一段時間,我個人認為整個鋼鐵行業(yè)開啟了溫水煮青蛙的生存模式,”汪建華對《第一財經日報》記者指出,“在較長的時間段,整個鋼價將在底部震蕩運行,預計2016年最低的鋼材價格可能離目前的點位還有100元的空間,2016年的鋼鐵均價在2015年相對2014年下跌28%的基礎上,還要再下跌10%～15%?！?

這與供給端的持續(xù)過剩不無關系。根據初步統(tǒng)計,近三年有約7800萬噸高爐產能關停,2016年將有更多企業(yè)加入關停行列;不過,2016年仍有2790萬噸的高爐生鐵新增能力,共12座24460立方米;未來仍有8000萬噸左右的軋材新增計劃。

對此,中鋼協(xié)相關人士透露,相關方面正在考慮設立化解產能專項基金,同時加快健全公平市場競爭環(huán)境,加大對節(jié)能環(huán)保與資源綜合利用的支持力度,促進鋼鐵消費結構的調整,完善鋼材進出口政策,并且推動國際產能的合作。

“當前是鋼鐵業(yè)實現轉型升級的重要時機,我相信從中央一系列的精神來看,2016年化解過剩產能是重點。”朱繼民表示。

汪建華也認為,鋼鐵行業(yè)要走出困境,需要企業(yè)、協(xié)會、政府各司其職?！罢兴鶠?有所不為,政府一定‘去董事長’的管理,或者家長式的管理,同時出臺一系列的扶持政策。”

鋼鐵電商爆發(fā)

不過,與行業(yè)持續(xù)四年的產能過剩和不景氣形成對比的是,近兩年逐漸興起的部分鋼鐵電商平臺,卻開始出現爆發(fā)式增長。

據記者了解,目前的鋼鐵電商企業(yè)主要包括第三方平臺,如找鋼等;大型流通商電商平臺,如西本新干線電子商務平臺、五礦鑫益聯(lián)等;以及鋼廠辦的電商平臺,如荷鋼網、歐冶云商等。??

而在目前鋼鐵電商的商業(yè)模型中,其中重要一環(huán)的中間交易環(huán)節(jié)基本是免費的,這也造成大多數鋼鐵電商平臺都處于投入大于產出階段,不過,一旦平臺上有了巨大的交易量,未來就能夠提供交易、支付、運輸、倉儲、融資監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)的服務,在這一系列的服務中將會產生未來的盈利點。

當然,也并不是所有的鋼鐵電商都能熬到盈利的那一天。誰擁有持續(xù)的融資能力和資金實力,誰才可能在競爭中取勝。最近幾天,電商就推出了“在線金融、大數據、鋼銀助手APP、O2O服務”四大產品,希望通過金融服務、數據信息服務、物流運輸和倉儲加工等服務,為鋼鐵生產企業(yè)、貿易企業(yè)、終端用戶、倉儲企業(yè)、加工企業(yè)、物流企業(yè)、銀行、保險等多方打造生態(tài)閉環(huán)。
據記者了解,目前鋼銀電商已經通過物流、金融等方式獲得收益。

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