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國貿(mào)期貨:鐵礦增倉下行
2024年02月21日10:24 來源:西本資訊
春節(jié)假期期間,供應(yīng)端出現(xiàn)了兩則擾動信息,一個是2月12日必和必拓火車司機計劃的24h罷工的消息,另外一個則是2月13日力拓一列卸貨的鐵礦石列車脫軌。其實必和必拓火車司機罷工并非第一次,力拓的列車脫軌也是老生常談,此前的事故也并未嚴重影響到鐵礦發(fā)運,預(yù)計此次擾動不會對鐵礦石供應(yīng)造成實質(zhì)性影響,不過從春節(jié)期間的外盤可以看到事故對情緒的影響是存在的,外盤成交也是明顯下滑,沒有長期邏輯去推動持續(xù)上漲,所以在內(nèi)盤開盤后,先是消化了春節(jié)期間的市場情緒,而后在基本面弱勢的情況下一路下跌,基本面的弱勢主要體現(xiàn)在以下幾點。
第一,鐵礦石的供應(yīng)端目前為止沒有出現(xiàn)大幅下降,反而在同期較高的水平,但需求從鐵水產(chǎn)量可以看出較同期明顯下滑。第二,庫存來看的話在供需影響下,目前廠庫 港庫早已超過去年同期水平。在前幾年的話因為國內(nèi)需求旺盛,整體處于去庫狀態(tài),庫存同比一直是下滑的,直至今年是出現(xiàn)了回升,并且超過了去年同期,雖然總的庫存仍然是相對低位,但邊際變化對市場的影響是比較大的,這也是近期盤面下滑的原因之一。第三,鐵水回升速度較慢,目前影響鐵水回升的主要因素還是利潤以及下游需求。我們從螺紋入手,螺紋的產(chǎn)量或者說五大材的產(chǎn)量,目前是出于連續(xù)下滑的階段,并且下滑斜率比較高,并且產(chǎn)量持續(xù)低位。但是即便是產(chǎn)量持續(xù)低位且不斷創(chuàng)新低,庫存還是累幅較大。
第四,宏觀層面,美國通脹具有較強的韌性,這也意味著降息時點仍存在較大的不確定性,金融環(huán)境短期內(nèi)將維持偏緊的狀態(tài)。往后看,中長期還是偏弱,主要關(guān)注下游需求以及鋼廠復(fù)產(chǎn)情況,如果能在利潤回升下快速復(fù)產(chǎn)并且下游能接住,那邏輯可能會發(fā)生轉(zhuǎn)變。
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